Deron xây dựng nền tảng công nghệ drone của người Việt — mở ra một lớp hạ tầng mới trên bầu trời cho logistics, nông nghiệp, giám sát, cứu hộ và nhiều ứng dụng UAV trong tương lai.
Hạ tầng mặt đất đã đến giới hạn. Mỗi giờ trì hoãn trong y tế khẩn cấp — mỗi con đường bị cô lập sau bão — là một vấn đề chưa được giải quyết.
Deron không thay thế logistics truyền thống. Deron lấp đầy những khoảng trắng mà hạ tầng cũ không với tới — bằng drone tự hành, bằng AI, bằng hệ thống được xây cho người Việt.
Không cần pilot, không cần đường bộ, không bị địa hình cản trở. Hệ thống điều hành từ trung tâm.
Địa hình nhiệt đới, quy định pháp lý, ngôn ngữ, cộng đồng — không adapt, chúng tôi là native.
Y tế, cứu trợ, thương mại — cùng một nền tảng, khác container. Một đội drone, nhiều ứng dụng.
Khung quản lý đang rõ hơn. Chính sách công nghệ đang mở hơn. Các thử nghiệm ứng dụng thực tế đã bắt đầu xuất hiện. Và yêu cầu an toàn đang buộc thị trường phải bước sang giai đoạn chuyên nghiệp hơn.
Nghị định 288/2025/NĐ-CP được ban hành ngày 05/11/2025, bổ sung khung quản lý cho UAV từ đăng ký, khai thác sử dụng đến đào tạo và cấp giấy phép điều khiển.
NĐ 288/2025/NĐ-CPHồ sơ cấp phép bay có thể nộp trực tuyến qua Cổng Dịch vụ công; nộp chậm nhất 07 ngày làm việc trước chuyến bay dự kiến, thời gian giải quyết là 5 ngày làm việc.
Cổng Dịch vụ công quốc giaNghị quyết 57-NQ/TW đặt KH&CN vào vai trò đột phá. Quyết định 1131/QĐ-TTg ban hành Danh mục công nghệ chiến lược. Bộ KH&CN đã công bố danh mục TCVN liên quan đến UAV.
NQ 57-NQ/TW · QĐ 1131/QĐ-TTgVietnam Post thí điểm UAV vận chuyển y tế tại Hà Nội. Sở KH&CN TP.HCM phối hợp Vietnam Post và CT UAV công bố tuyến giao hàng bưu chính UAV kết nối Cần Giờ – Vũng Tàu.
Vietnam Post · Sở KH&CN TP.HCM · 2025–2026Các sự cố UAV trái phép gần sân bay trong tháng 2/2026 cho thấy thị trường không chỉ cần công nghệ, mà cần cả năng lực tuân thủ, kiểm soát rủi ro và vận hành an toàn.
Cục Hàng không Việt Nam · 02/2026Mọi quyết định kỹ thuật, chiến lược và vận hành của Deron đều bắt đầu từ đây.
Chỉ công bố điều đã kiểm chứng. Không inflate số liệu. Không hứa hẹn vượt khả năng thực tế.
Mọi thiết kế kỹ thuật bắt đầu từ câu hỏi: người dùng cuối là ai và họ thực sự cần gì nhất?
Mỗi nguyên mẫu là một bài học. Mỗi sự cố là dữ liệu. Không bảo vệ cái sai khi có cách tốt hơn.
Phục vụ cộng đồng như phục vụ người thân — không bỏ lại ai vì lý do kinh tế hay địa hình.
Cho dù bạn là nhà đầu tư, kỹ sư, đối tác chiến lược hay người ủng hộ sứ mệnh — chúng tôi muốn nghe từ bạn.
Tại sao cứ mỗi mùa mưa, những vùng đất không còn bị cô lập với thế giới — mà lại bị cô lập với hệ thống cứu trợ?
Tại sao trực thăng quân sự là giải pháp duy nhất — không phải vì không có công nghệ thay thế, mà vì không ai chịu xây nó?
Deron được xây để trả lời những câu hỏi đó. Bằng kỹ thuật. Bằng cam kết. Bằng gốc rễ Việt Nam.
Lấy cảm hứng từ lời của cố Đại tướng Võ Nguyên Giáp: "Đã đến lúc có những trận Điện Biên Phủ mới" — không phải về chiến tranh, mà về ý chí tự cường.
Chiến dịch Điện Biên Phủ là bằng chứng rằng người Việt có thể chiến thắng bằng trí tuệ, bằng sáng tạo, bằng ý chí — kể cả khi đối mặt với những thách thức tưởng như bất khả thi.
Người sáng lập Deron, sinh ra và lớn lên tại Đăk Lắk — một trong những tỉnh có địa hình phức tạp và nhiều vùng khó tiếp cận nhất Tây Nguyên.
Hiện đặt tại TP. Hồ Chí Minh, Harry đang xây dựng Deron với tầm nhìn dài hạn về hạ tầng logistics tầm thấp — xuất phát từ nhu cầu thực tế, không phải từ trend công nghệ.
Deron là một trong số ít startup Việt Nam đang tự phát triển flight controller riêng (DMA) thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào platform nước ngoài.
Hoàn thiện DMA flight controller, thiết kế VTOL hybrid, xin phép thử nghiệm, gọi vốn $500K. Đây là giai đoạn chứng minh khả năng kỹ thuật.
Chuyến bay thương mại đầu tiên. Hợp tác với bệnh viện / đơn vị y tế tại tỉnh thí điểm. Xây đội bay nhỏ, chuẩn hóa vận hành.
Triển khai đội bay tại 3+ tỉnh/thành. Mở rộng sang logistics thương mại chặng cuối. Xây nền tảng Airspace-as-a-Service.
Mạng lưới drone logistics phủ các vùng chiến lược. Platform kết nối đơn vị vận chuyển, bệnh viện, chính quyền địa phương. Xuất khẩu mô hình.
DMA là hệ thống avionics tự phát triển — không phụ thuộc platform nước ngoài. Đang trong giai đoạn phát triển, mục tiêu hoàn thiện Q2/2026.
Mọi component của Deron được thiết kế với giả định nó sẽ fail — và fail một cách an toàn.
Hai bộ IMU và barometer hoàn toàn độc lập. Nếu một cảm biến fail, hệ thống tự chuyển sang nguồn dự phòng mà không gián đoạn chuyến bay.
Mạch giám sát vật lý độc lập với flight controller chính. Phát hiện và xử lý sự cố phần cứng trước khi firmware có thể phản ứng.
Trong mọi tình huống mất kết nối, pin thấp, hoặc sensor anomaly — drone tự động về điểm xuất phát. Không phụ thuộc quyết định của operator.
Vận chuyển thuốc, máu, vaccine đến trạm y tế vùng xa — nơi xe cứu thương không thể đến kịp.
Đưa hàng cứu trợ vào vùng bị cô lập sau bão, lũ — khi đường bộ và cầu đã bị phá hủy.
Kết nối kho trung chuyển huyện với điểm giao cuối tại các xã vùng cao, vùng sâu.
Vận chuyển linh kiện, mẫu thử, tài liệu giữa các tòa nhà và nhà máy trong khu vực khép kín.
Giao hàng ra đảo bằng VTOL hybrid — không phụ thuộc phà, giảm thời gian chờ.
Giám sát, khảo sát, đo đạc — nền tảng UAV đa nhiệm, thay đổi payload theo yêu cầu.
Bệnh nhân cấp cứu tại xã vùng xa cần thuốc chuyên biệt (thuốc tiêu huyết khối, huyết tương, vaccine). Đường đến bệnh viện huyện xa, xe cứu thương không có sẵn hoặc không thể tiếp cận do địa hình.
Bệnh viện huyện, trạm y tế xã, Sở Y tế tỉnh, các chương trình y tế dự phòng, tổ chức y tế quốc tế hoạt động tại Việt Nam.
Drone cất cánh từ kho thuốc trung chuyển tại huyện, mang container y tế bảo quản nhiệt độ kiểm soát, hạ cánh tại bãi đáp được chỉ định tại trạm y tế xã. Toàn bộ hành trình tự hành, giám sát từ GCS.
Rút ngắn đáng kể thời gian vận chuyển thuốc cấp cứu so với đường bộ. Đảm bảo chuỗi lạnh cho dược phẩm nhạy cảm. Giảm phụ thuộc vào phương tiện trực thăng chi phí cao.
Container y tế bảo quản nhiệt độ — thuốc, máu, vaccine, thiết bị y tế nhỏ (dưới 5kg).
Bãi đáp tại trạm y tế xã, phủ sóng 4G/5G trên hành trình, phê duyệt bay từ cơ quan quản lý, nhân sự tiếp nhận tại điểm đến.
Sau bão, lũ quét, sạt lở — nhiều xã bị cô lập hoàn toàn. Đường bộ sạt lở, cầu tạm bị cuốn. Trực thăng quân sự ưu tiên sơ tán người. Hàng cứu trợ không vào được trong những giờ đầu tiên.
Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai, Hội Chữ thập đỏ, chính quyền địa phương, tổ chức cứu trợ, lực lượng quân đội/công an hỗ trợ.
Fleet drone cất cánh từ điểm tập kết an toàn, bay theo hành trình tính toán trước (tránh vùng gió xoáy), thả hàng tại tọa độ GPS được chỉ định bởi đội cứu trợ mặt đất.
Đưa nhu yếu phẩm vào vùng cô lập trong giờ đầu tiên sau thiên tai. Giảm phụ thuộc vào trực thăng chi phí cao. Vận hành liên tục, đa drone, đa chuyến.
Thực phẩm khô, nước lọc, thuốc cơ bản, pin sạc dự phòng, bộ sơ cứu (dưới 5kg/chuyến).
Điểm cất cánh an toàn ngoài vùng ảnh hưởng, dữ liệu GPS vùng thiên tai, liên lạc với đội cứu trợ mặt đất, điều kiện thời tiết cho phép bay.
Hàng hóa từ kho huyện đến xã vùng cao mất nhiều ngày do địa hình hiểm trở, thiếu tài xế, đường xấu mùa mưa. Chi phí giao hàng chặng cuối cao, tần suất thấp.
Sàn thương mại điện tử, đơn vị logistics chặng cuối, hộ kinh doanh vùng cao, bưu cục/bưu điện huyện.
Kết nối kho trung chuyển tại trung tâm huyện với điểm giao hàng cuối. Drone bay theo hành trình định sẵn, người nhận nhận thông báo trước khi drone hạ cánh.
Rút ngắn đáng kể thời gian giao hàng chặng cuối. Tăng tần suất giao — không phụ thuộc điều kiện đường bộ. Mở rộng khả năng tiếp cận thương mại cho cộng đồng vùng xa.
Hàng hóa tiêu dùng, thuốc không kê đơn, vật tư nông nghiệp nhỏ (dưới 5kg).
Kho trung chuyển tại huyện, bãi đáp tại điểm nhận, phủ sóng viễn thông trên hành trình, hợp đồng với đơn vị logistics.
Khu công nghiệp, bệnh viện lớn, campus rộng cần vận chuyển linh kiện, mẫu xét nghiệm, tài liệu giữa các tòa nhà/nhà máy — tốn thời gian và nhân lực nếu đi đường bộ nội bộ.
Ban quản lý KCN, bệnh viện lớn, campus đại học, trung tâm R&D, nhà máy sản xuất.
Drone giao hàng nội bộ tự hành — bay theo lịch trình hoặc theo yêu cầu, hạ cánh tại bãi đáp cố định giữa các tòa nhà.
Giảm thời gian vận chuyển nội bộ. Giải phóng nhân lực khỏi công việc giao nhận thủ công. Tăng hiệu suất chuỗi cung ứng nội bộ.
Linh kiện điện tử, mẫu xét nghiệm, tài liệu, phụ tùng nhỏ (dưới 5kg).
Không phận nội bộ được phê duyệt, bãi đáp cố định tại các điểm giao/nhận, hệ thống quản lý đơn hàng tích hợp.
Cư dân đảo phụ thuộc phà — tần suất thấp, thời gian di chuyển dài. Hàng khẩn cấp (thuốc, phụ tùng tàu thuyền) không có trên đảo, phải chờ chuyến phà tiếp theo.
Cộng đồng dân cư đảo, đơn vị quân sự trên đảo, ngư dân, giàn khoan ven bờ, trạm hải đăng.
VTOL hybrid bay từ đất liền ra đảo, giao hàng tại điểm hạ cánh chỉ định. Không phụ thuộc lịch phà hay điều kiện sóng biển (trong giới hạn gió cho phép).
Giảm thời gian chờ hàng từ chu kỳ phà (nửa ngày hoặc hơn) xuống còn trong giờ. Đảm bảo hàng khẩn cấp đến đảo khi cần — không chờ lịch tàu.
Phụ tùng tàu thuyền, thuốc, hàng khẩn cấp, vật tư nhỏ (dưới 5kg).
Điểm cất/hạ cánh trên đảo, dữ liệu thời tiết biển real-time, phê duyệt hành lang bay qua mặt nước, VTOL hybrid với tầm bay phù hợp.
Các nhiệm vụ giám sát, khảo sát, đo đạc địa hình, hỗ trợ nông nghiệp chính xác — đòi hỏi thiết bị bay linh hoạt, có thể thay đổi sensor/payload theo yêu cầu.
Đơn vị khảo sát/đo đạc, nông trại quy mô lớn, cơ quan quản lý đất đai/tài nguyên, đơn vị giám sát hạ tầng.
Cung cấp nền tảng UAV đa nhiệm — khung bay + avionics giữ nguyên, thay đổi payload module (camera, cảm biến đa phổ, thiết bị đo đạc) theo nhiệm vụ.
Một nền tảng phục vụ nhiều loại nhiệm vụ — giảm chi phí đầu tư thiết bị. Dữ liệu thu thập từ trên cao với độ chính xác và tần suất cao hơn phương pháp truyền thống.
Camera quang học, cảm biến đa phổ, LiDAR nhỏ, thiết bị đo đạc. Yêu cầu: xác định rõ nhiệm vụ, payload phù hợp, phê duyệt bay cho khu vực hoạt động.
Deron làm việc trực tiếp với đơn vị vận hành để thiết kế giải pháp — từ đánh giá bài toán đến triển khai thực tế.
Sản phẩm Deron được thiết kế theo kiến trúc module — kết hợp linh hoạt giữa khung bay, avionics, payload và hệ thống hỗ trợ mặt đất theo yêu cầu vận hành.
Nền tảng VTOL hybrid thiết kế cho nhiệm vụ giao hàng, giám sát và cứu trợ. Khung composite, cánh cố định kết hợp cất/hạ cánh thẳng đứng.
DMA — hệ thống điện tử bay tự phát triển trên nền STM32F765/PX4. Dual IMU, dual barometer, GNSS/RTK, hardware watchdog.
Container vận chuyển chuyên dụng theo loại nhiệm vụ — bảo quản nhiệt độ cho y tế, thả hàng cho cứu trợ, gắn sensor cho khảo sát.
Hệ thống an toàn bay: parachute recovery, đèn cảnh báo, cảm biến tránh vật cản, bãi đáp tiêu chuẩn cho điểm giao/nhận.
Trạm điều khiển mặt đất (GCS), phần mềm giám sát fleet, bảo trì, đào tạo vận hành, tích hợp với hệ thống logistics đối tác.
Sản phẩm Deron hướng đến các tổ chức cần giải pháp UAV nghiêm túc — không phải thiết bị tiêu dùng.
Đơn vị đang vận hành hoặc xây dựng fleet drone — cần avionics, khung bay, hoặc hệ thống quản lý fleet.
Công ty logistics, bưu chính, sàn TMĐT — cần giải pháp giao hàng chặng cuối bằng drone.
Viện nghiên cứu, trường đại học, đơn vị tích hợp hệ thống — cần hợp tác phát triển công nghệ UAV.
Cơ sở đào tạo pilot, trung tâm thử nghiệm bay — cần thiết bị và platform phục vụ huấn luyện.
Sở Y tế, Ban Chỉ huy PCTT, cơ quan quản lý — cần giải pháp drone cho y tế, cứu trợ, giám sát.
KCN, nông trại, doanh nghiệp khai thác — cần drone cho vận chuyển nội bộ, giám sát, khảo sát.
Deron làm việc trực tiếp với đối tác — không bán sản phẩm rời, mà thiết kế giải pháp phù hợp.
Đánh giá bài toán vận hành, xác định yêu cầu kỹ thuật, điều kiện triển khai và mục tiêu.
Lựa chọn cấu hình drone, payload, hành trình bay và giao thức vận hành phù hợp.
Lắp đặt hạ tầng, đào tạo nhân sự vận hành, chạy thử và hiệu chỉnh hệ thống.
Giám sát fleet, bảo trì định kỳ, hỗ trợ kỹ thuật liên tục, nâng cấp firmware/phần mềm.
Linh kiện, module, phụ kiện cho đội vận hành hiện có.
Thiết kế giải pháp toàn bộ cho dự án cụ thể — pilot, thử nghiệm, triển khai.
Tích hợp avionics hoặc module Deron vào nền tảng của đối tác.
Đồng phát triển công nghệ, chia sẻ IP theo thỏa thuận, hợp tác nghiên cứu.
Mô tả bài toán vận hành của bạn — Deron sẽ đề xuất cấu hình phù hợp.
Thu phí cho từng chuyến vận chuyển. Các mảng y tế và cứu trợ có mức sẵn sàng chi trả cao.
Hợp đồng dịch vụ định kỳ với bệnh viện, tỉnh thành và đơn vị logistics. Tạo doanh thu ổn định, dài hạn.
Nền tảng quản lý không phận cho các đơn vị drone khác muốn sử dụng hành lang bay và năng lực điều phối của Deron.
Dữ liệu telemetry, mapping và phân tích logistics được cung cấp qua API cho bên thứ ba.
Cho thuê hoặc bán thiết bị DMA và container chuyên dụng cho các đơn vị muốn vận hành đội bay riêng.
Nếu bạn đang xem xét cơ hội đầu tư vào deep-tech logistics tại Việt Nam — chúng ta nên nói chuyện. Liên hệ trực tiếp với Founder để nhận Pitch Deck.
Thảo luận về cơ hội đầu tư Pre-Seed, hợp tác chiến lược, hoặc tham gia vào hành trình xây dựng Deron.
ceo.deron@gmail.com →Muốn cộng tác về avionics, AI routing, embedded systems, hoặc test & validation. Mô tả ngắn về đề xuất hợp tác của bạn.
ceo.deron@gmail.com →Tải press kit, đặt lịch phỏng vấn, hoặc nhận thông tin về các milestone của Deron. Phản hồi trong 24 giờ.
ceo.deron@gmail.com →Kỹ sư, researcher, hoặc người trẻ muốn tham gia xây dựng hạ tầng logistics tầm thấp Việt Nam — chúng tôi muốn gặp bạn.
ceo.deron@gmail.com →"Với Deron, bạn không chỉ đầu tư vào một startup — mà là góp phần mở cánh cửa cho một kỷ nguyên mới, nơi thế giới nhớ đến Việt Nam."
DATCS (Deron Air Traffic Control System) là nền tảng phần mềm tích hợp GCS và UTM được Deron phát triển từ đầu. Trong khi QGroundControl và Mission Planner là các công cụ nước ngoài tốt cho mục đích chung, DATCS được thiết kế với tư duy "Vietnam-first".
Hỗ trợ Nghị định 288/2025/NĐ-CP. Tích hợp với Cổng Dịch vụ công quốc gia cho quy trình cấp phép bay. Tối ưu cho hạ tầng viễn thông 4G/5G/ethernet trên địa hình phức tạp.
DATCS là phần mềm giao tiếp với DMA — flight controller do Deron tự phát triển — đảm bảo mỗi chuyến bay đều tuân thủ pháp lý, an toàn và có thể kiểm chứng.
Mỗi tính năng của DATCS bắt nguồn từ yêu cầu vận hành thực tế trong điều kiện Việt Nam.
Mỗi phần mềm được thiết kế cho mục đích khác nhau. Đây là cách DATCS định vị trong hệ sinh thái GCS/UTM drone toàn cầu và tại Việt Nam.
* DATCS đang phát triển. Tính năng phát hành theo từng milestone. · 2025–2026
Dành cho tổ chức y tế, đơn vị logistics, cơ quan quản lý và nhà phát triển muốn trải nghiệm sớm DATCS. Điền thông tin để nhận liên kết tải an toàn qua email.
Quy định về quản lý tàu bay không người lái, phương tiện bay. Ban hành 05/11/2025.
Về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia.
Ban hành Danh mục công nghệ chiến lược quốc gia.
Chi phí logistics Việt Nam chiếm 16–20% GDP.
Dữ liệu về hạ tầng giao thông vùng xa, vùng núi.